Re: [問題] 跑山路AT自排 vs MT手排
AT的輪上馬力其實還蠻杯具的
Mazda 3 2.0 - 引擎輸出144ps、馬力機測試102ps、流失比率29.2%
Accord mk7 2.0 - 引擎輸出150ps、馬力機測試106ps、流失比率29.3%、10.33 秒
Civic mk8 1.8 - 引擎輸出140ps、馬力機測試96ps、流失比率31.5%
TEANA 2.0 - 引擎輸出150ps、馬力機測試100ps、流失比率33.3%、12.16 秒
Grunder 2.4 - 引擎輸出162ps、馬力機測試106ps、流失比率34.6%、10.6 秒
Camry 2.0 - 引擎輸出144ps、馬力機測試82ps、流失比率43.1%、12.59 秒
如此造就很多純手排1600cc的車輪上馬力就比2000cc的車還大
AT開出來就是要看不起對手先讓出動力一大步
再來AT在過彎中動力輸出的時機也無法掌控
頭D的車通常就是彎中打二檔，出彎拉到12000轉以再後打三檔
(這片段在動畫中一直百用不膩)
這在山路很重要，會讓過彎很順
開AT車就看老天了，即便假想輪上馬力一樣，每次過彎也要慢過MT一些時間
所以追求極限的話高橋他們是不會用自排來軋恰的
另外山路也不是不會被抓
北宜就有相機
是真的會照的
限速超低
不過多跑就熟了這幾支減速一下過了就可以狂飆了
四速自排的缺點就是: 疏齒、沒力、電腦換檔
※ 引述《muscleOHV (警察就是米蟲 開紅單賺錢)》之銘言：
: 這篇跟山路多關，跟頭d稍微沒關，請見諒
: 要勉強說，就說庄司的紅色EG6是自排還是手排，困擾宅男小弟很久。
: 小弟沒有拿過車去跑山路，因為小弟待的地方地平，山路難尋。
: 小弟平日高速公路走灣岸風，高速公路入彎144km/h出彎160km/h真的很爽
: 但是被警察逮了三次之後，擔心車險會漲，想改玩山路
: 至少警察不會出現，出現也有機會甩掉(警車都是道奇，SUV，福特皇冠。都頗重)
: 小弟目前看準1995 Lexus SC300(2JZ Soarer) 4速自排
: 看那種原裝未改，框都是原廠的，感覺上沒有被虐待過
: 又是Supra近親，Toyota品質，Yamaha缸頭，何樂不為。
: 但是多年看頭D，感覺是說"自排就是弱"
: 仔細分析來說，就是自排沒有辦法照想要的方式 低檔拉高轉速
: 加上扭力轉換器會把能量流失，雖然達到某程度轉速輸入輸出兩邊會一致
: 但是最近看到有人在台灣跑山路第一名居然是自排的
: http://www.nippon.idv.tw/dz/redirect.php?fid=7&tid=3237&goto=nextoldset
: 小弟大感意外。
: 第五名350z也是自排的
: 想請問對於跑山路來說，四速自排的缺點是啥? 相對於大部分五速手排。
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