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Re: [情報] 桃園捷運綠線/機場線直通運轉方案調整
※ 引述 《aotfs2013 (aotfs2013)》 之銘言：
: 中間A17~A22剛好可以填上G20~G25的編號
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: 但前幾天G19的GC04B標開工
: 釋出最新的模擬影片
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: https://i.imgur.com/FzJzZww.png
: https://i.imgur.com/iZ4Ak0L.png
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: 這應該是細設版本的模擬動畫
: 可以很清楚看到畫面上雖然車站位置已經如去年基設公展時 調整成在機場線軌道前設站
: 但是並沒有匯入機場線而是直接越過機場線往西延伸
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: 這符合去年綠線延伸中壢綜規中的說法
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: https://i.imgur.com/iClUAPJ.png
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: (註:由於行政院在核定函中要求直達車跟行李托運機電重置後要進中壢站
: 未來A18以南機場線需繼續營運)
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: 桃園市長在現場的說法也是目前決定採綠線繼續往西延伸到高鐵站的方案
不好意思外行鐵路迷
之前有一個機捷的號誌機電有問題的印象，反正原廠擺爛
那綠線都要跟機捷直通運轉，是不是可以順便在既有的機場線車站安裝新的機電號誌系統
然後慢慢擴散出去把整條機場線換成跟綠線同一條系統，順便解決原廠擺爛的問題？
感謝回答，感謝桃園捷運局滿足我直通運轉的莫名願望
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