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PTT 動漫區
[問題] 台北市幹線公車
看板
Bus
作者
timmer
(.......................)
時間
2024-09-14 09:06:05
留言
132 (
34推
0噓
98→
)
回文
2則
請問台北市幹線公車的選擇標準為何? 例如忠孝幹線是232, 不是跑完整條忠孝東路的212直。 總感覺怪怪的, 蠻好奇的,請問有人知道嗎? 謝謝。 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.13.242 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1726275967.A.B14.html
回文
[問題] 台北市幹線公車
30
117
bus
timmer
2024-09-14 09:06:05
Re: [問題] 台北市幹線公車
7
20
bus
agantw
2024-09-15 00:53:08
留言
→
hicker
新版與舊版幹線公車之別 但舊版的忠孝幹線也不是212直
09/14 09:14
1F
→
hicker
這在和平幹線上比較明顯 舊版和平幹線是現在的568
09/14 09:15
2F
→
hicker
而現在的和平幹線是原先的15路
09/14 09:15
3F
→
hicker
簡單說 舊版著重在走完整條幹線 新版則著重在班次密度
09/14 09:19
4F
推
auction88
班次也是考慮的原因
09/14 09:20
5F
推
yjw691
幹線公車是服務主要路段為重,不以走完全程為訴求
09/14 10:11
6F
推
smena
這就不得不提只在承德路上跑不到20分鐘的承德幹線,大部分
09/14 11:35
7F
→
smena
旅客都不在承德路上下車,幹線名稱真的只是個名子而已,
09/14 11:36
8F
→
smena
尤其1200的轉乘旅客大部分只運用節點銜接,更出現許多難以
09/14 11:38
9F
推
playchicken
承德是後來才產生的東西 比較牽強的應該是忠孝
09/14 11:39
10F
→
playchicken
先不論路段涵蓋率 現行忠孝根本常態沒發到表定班距
09/14 11:39
11F
→
playchicken
承德至少改幹線之後砍區間車而且也增車增班
09/14 11:40
12F
→
smena
聯想的幹線名稱卻很適合拿來轉乘,博愛路去古亭的和平幹線
09/14 11:41
13F
→
smena
在小巨蛋看到承德幹線也很難想像他可以銜接這麼多地方
09/14 11:43
14F
→
smena
忠孝就真的存在感低落,銜接重要節點卻班次不濟
09/14 11:45
15F
推
Kazamatsuri
阿北時的標準本來是盡量滿足路線與班次都能達到最大
09/14 12:00
16F
→
Kazamatsuri
化最好的標準 但你也知道現實很骨感 後面就以有經過
09/14 12:01
17F
→
Kazamatsuri
該路線的最密集班次公車為首要優先考量了
09/14 12:01
18F
→
TsBC
承德…在南京東路的能見度常常比南京幹線還高XD
09/14 12:04
19F
→
acergame5
只是多個轉乘優惠而已 班次本來就差不多一樣
09/14 12:05
20F
推
Kazamatsuri
承德沒有在承德路只跑不到20分鐘啦~中央南路/大業路
09/14 12:05
21F
→
Kazamatsuri
到文林北路+劍潭路到南京西路其實也不短了 XDD
09/14 12:06
22F
→
Kazamatsuri
敦化在民權東路也算蠻常見的 XD
09/14 12:07
23F
推
WeAntiTVBS
有完全走完的基本只有仁愛與信義(福德街-中坡南路口)
09/14 12:20
24F
→
WeAntiTVBS
松江新生(行天宮路段為單循環)
09/14 12:21
25F
推
Kazamatsuri
敦化其實也快走完了 差和平基隆這一段而已 lol
09/14 12:22
26F
→
sinclaireche
前一代幹線盡量走完,下場是大部分路線載客少
09/14 12:57
27F
推
NorAku
會覺得承德沒走完的是因為很多人忘記過文林北路那段也是
09/14 13:07
28F
→
NorAku
承德路...
09/14 13:07
29F
推
hicker
....是不是不少人不知道有"上一代"的幹線公車??
09/14 13:29
30F
→
hicker
甚至中間還出現過""新"幹線公車"這東西....
09/14 13:30
31F
推
WeAntiTVBS
上一代的幹線公車純粹為了當年的棋盤勢公車路網而成
09/14 14:58
32F
→
WeAntiTVBS
新幹線公車就是純粹為了有關單位推低底盤公車的產物
09/14 14:59
33F
→
TsBC
新幹線的存在基本上可以無視,當時正牌敦化幹線(688)還在,902
09/14 20:36
34F
→
TsBC
車頭閃一下敦化新幹線,也是很黑人問號…低地板普及後就自動
09/14 20:36
35F
→
TsBC
取消了
09/14 20:36
36F
推
naruto1010
https://youtu.be/MVN66V_YBrI?si=2NRz1sY12k3fnbxC
09/14 20:53
37F
rich_yt
https://youtu.be/MVN66V_YBrI?si=2NRz1sY12k3fnbxC
37F
→
naruto1010
7:44-11:40有你要的解答。
09/14 20:53
38F
推
hicker
信義新幹線(首都)從2008一路到2017改成588再改成信義幹線
09/14 21:20
39F
推
treasuredady
因為發不出幹線的班距 只能退而求其次
09/14 21:39
40F
→
Hotem
看完n大的影片 真的是介紹詳盡
09/14 21:42
41F
→
Hotem
也驚覺原來基客788 北客795也是跨區幹線公車路線呢!!
09/14 21:43
42F
→
TsBC
當時新幹線幾乎都是既有路線掛名,只有忠孝新跟信義新是新闢,
09/14 21:44
43F
→
TsBC
只好名稱繼續用,因為這2條路上的幹線是大有愛跑不跑,名聲最
09/14 21:44
44F
→
TsBC
臭在擺爛的時候,首都代駛又接駛可是台北市公車的救星
09/14 21:44
45F
→
playchicken
北海岸最妙 860 862是跨區幹線 但790 863不是
09/14 22:01
46F
→
playchicken
要轉乘優惠還得挑一下
09/14 22:01
47F
推
NorAku
北海岸一整票很多不是幹線,應該只是找班次最多的來改?
09/14 22:06
48F
推
Kazamatsuri
初代中山幹線aka200表示:QQ
09/14 23:12
49F
→
auction88
863沒到萬里但862有. 會不會因為這個關係?
09/14 23:58
50F
→
playchicken
那860也沒到石門金山啊
09/15 00:19
51F
→
playchicken
還有一個我覺得比較奇怪的是汐止社后沒半條 反倒汐
09/15 00:21
52F
→
playchicken
止大同路新台五路各拿一條
09/15 00:21
53F
→
sinclaireche
860班次多
09/15 00:25
54F
→
cs0001cs
社后那邊的路線傳統最賺的是藍23系列,不過已經分支太
09/15 00:50
55F
→
cs0001cs
多條(目前4),開跨區幹線有可能把客源集中到該路線上
09/15 00:51
56F
→
cs0001cs
進首都時代才有藍36跟吃下來的284,284雖然有成功幹線
09/15 00:51
57F
→
cs0001cs
之實,但市府不太可能為了一條地區道路特別弄一個幹線
09/15 00:51
58F
→
cs0001cs
優惠給他,外加284收入已經名列前茅了
09/15 00:51
59F
→
sinclaireche
284北市轄 跨區幹線是新北市轄的政策
09/15 00:56
60F
→
cs0001cs
印象中早年212也沒擺爛,是後期李家開始玩車海還有捷運
09/15 00:57
61F
→
cs0001cs
長遠影響後才慢慢掉,現在大有市公車人力多半拿去620跟
09/15 00:57
62F
→
cs0001cs
257了
09/15 00:57
63F
推
shun01
因為目前的幹線公車,獲選前提是班次夠多,只要有走該條路的
09/15 02:34
64F
→
shun01
主要精華路段即可...
09/15 02:35
65F
推
shun01
cs0001cs 成功路其實也不算短了,要給個成功幹線的名號,倒
09/15 02:39
66F
→
shun01
也不是說不過去...
09/15 02:39
67F
推
taxlaw1991
大有市區人力是全押北環啦 257已經是大減班後的長相
09/15 08:38
68F
推
playchicken
內湖士林這段沒對手啊 聯營的光華爛到有剩
09/15 08:41
69F
→
playchicken
大有現在還有放車在士林端吔
09/15 08:42
70F
→
playchicken
88體質是也不差 但面對信義車海打不過
09/15 08:44
71F
→
playchicken
至於212嘛……就一條沿途替代滿滿的路線
09/15 08:44
72F
→
playchicken
忠孝東路真的很空 只靠兩端短程客咬牙苦撐
09/15 08:44
73F
推
agantw
前一代幹線乘客少的原因是和大部分路線路廊根本重複,甚至
09/15 09:26
74F
→
agantw
淪為部分路線的區間車,例如公車處重慶-601區間車
09/15 09:27
75F
→
agantw
大南重慶-302區間車、光華重慶-250區間車
09/15 09:28
76F
→
agantw
中興重慶-304重慶區間車、欣欣松江-290正線區間車
09/15 09:29
77F
→
agantw
甚至有一條中興松江,就和280一樣
09/15 09:31
78F
→
agantw
然後一代仁愛、南京面對的競爭也非常大
09/15 09:45
79F
→
agantw
民權的走法有點補一些大眾運輸的空白,但需求不夠
09/15 09:49
80F
推
cs0001cs
有走完不等於值得升等,沿線載客每公里表現跟班次比較
09/15 09:49
81F
→
cs0001cs
值得考慮
09/15 09:49
82F
→
cs0001cs
不然205+276八德路,606金山新生北,甚至206延平都可以
09/15 09:49
83F
→
cs0001cs
去喊了。不缺錢的話最直覺的政策必然是任何公車路線都
09/15 09:49
84F
→
cs0001cs
可以有轉乘優惠,乘客也不用硬要挑路線搭
09/15 09:49
85F
→
cs0001cs
沿線不是只有路線本身每公里營收 要一起看當段道路表現
09/15 09:51
86F
推
shun01
樓上,如果為了把276整併掉,把205拉起來當幹線似乎並無不可
09/16 05:02
87F
→
shun01
只看營收的話,606也不是沒有潛力,至於延平跟林森難道不是
09/16 05:03
88F
→
shun01
業者自己的問題?
09/16 05:04
89F
→
playchicken
延平沒那能力 9路現有已經夠用
09/16 10:28
90F
→
playchicken
林森是業者的問題
09/16 10:28
91F
→
playchicken
606的話幾年前才減班過 新生北的客源其實不多 天母
09/16 10:28
92F
→
playchicken
端有敦化 萬芳端有羅斯福 沒必要再拉一條
09/16 10:28
93F
→
playchicken
至於八德的部分 205尖峰5-6班/hr 276尖峰3班/hr 離1
09/16 10:28
94F
→
playchicken
0班/hr還有點距離
09/16 10:28
95F
推
NorAku
希望606直可以回來(?)古早時期其實沒有走新生北路而是直
09/16 12:46
96F
→
NorAku
接走高架。
09/16 12:46
97F
→
NorAku
現在只剩下通勤27跟淡大學專走全程
09/16 12:46
98F
→
naruto1010
還有內科通勤2.3
09/16 13:12
99F
→
NorAku
感謝板主補充~
09/16 13:40
100F
→
auction88
606難賺 榮總到武功國小超級遠才一段票
09/16 22:02
101F
推
Kazamatsuri
被欣欣逼的啊 不然原本緩衝區是僑聯總會aka金山泰安
09/16 23:06
102F
推
cs0001cs
606的路線長度收三段不過份,金山老人住宅-銘傳大學,
09/17 02:25
103F
→
cs0001cs
套285之類的標準的話是可以設的
09/17 02:25
104F
推
cs0001cs
南港八德不可能有的除了路線距離離忠孝南京兩大幹線近
09/17 02:29
105F
→
cs0001cs
以外還有乘客量,另外還有忠孝西quota擋在前面
09/17 02:30
106F
→
cs0001cs
206其實也沒廢,單純載客數就那樣。廢掉的是208
09/17 02:39
107F
→
cs0001cs
208走完林森路,但林森路的客量沒那麼多,被中山北吸走
09/17 02:39
108F
→
cs0001cs
大部份外加原始208主力其實是安和中永和來往台北跟公館
09/17 02:39
109F
→
cs0001cs
是自己擺爛被624跟254系列聯手打死
09/17 02:39
110F
→
TsBC
206/208客源都比606還多,606開得出來,就別幫鳥家找藉口了,
09/17 10:21
111F
→
TsBC
中山北路上的中山幹線,能見度比敦化/內湖幹線還低勒
09/17 10:21
112F
推
playchicken
206不好說 但208整條都是人潮
09/17 11:10
113F
推
busgoer
206士林芝山謎樣走法,會搭乘的是相對小眾
09/17 11:51
114F
推
toulu
208曾經是鳥家唯一的破億路線,一手好牌打爛掉了
09/17 22:04
115F
→
auction88
https://i.imgur.com/32LdPG6.jpeg
09/18 11:01
116F
116F
→
auction88
車超少 大家都放棄了吧 看什麼車先來就先搭再換車
09/18 11:07
117F
推
shun01
playchicken 9路有一段偏到重慶北路去了吧!606的話,我同意
09/20 03:00
118F
→
shun01
新生北路的客源不算多,而且沿線可能最有客源的三創跟華山,
09/20 03:02
119F
→
shun01
剛好走高架橋跳過了(不過以假日三創停車場回堵到金山北路
09/20 03:03
120F
→
shun01
的狀況來說,設站可能也有困難?)
09/20 03:03
121F
推
shun01
然後八德的部分,以後來對幹線公車放水的程度,加起來拚尖峰
09/20 03:08
122F
→
shun01
8-9班,搞不好能給過?
09/20 03:08
123F
推
shun01
NorAku 感覺更不可能了吧!尤其現在東門站自己就有紅線,古
09/20 03:22
124F
→
shun01
亭到公館的部分在中正紀念堂轉也還算容易,甚至萬芳那兩站
09/20 03:23
125F
→
shun01
在信義線通車後,轉紅線也變簡單很多,所以直達性需求只會更
09/20 03:24
126F
→
shun01
低
09/20 03:24
127F
推
shun01
busgoer 其實206的本質應該就是服務芝山岩那段的路線,只是
09/20 03:29
128F
→
shun01
哪知道後來255正線名存實亡,變成只剩206擔延平北路社子以
09/20 03:30
129F
→
shun01
外的部分,不過206沒進到芝山站也是奇怪,搞到芝山岩那邊的
09/20 03:32
130F
→
shun01
要轉捷運得跟著要泰北中學不說,德行東路也少一條方便轉捷
09/20 03:34
131F
→
shun01
運的路線...
09/20 03:34
132F
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